Via Domitia: Unterschied zwischen den Versionen

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Die Via Domitia wurde ab dem Jahr 118 v. Chr. erbaut und war die wichtigste Landverbindung zwischen [[Italia | Italien]] und [[Hispania | Spanien]]. Sie begann in Brigantio und führte dann in einer recht geraden Linie, über ca. 370 km nach Südwesten, wo sie an ihrem Ende die zeitgleich mit ihrm Baubeginn gegründete Stadt Narbo Martius erreichte. Von hier aus ging es über die Via Herculea/Via Augusta weiter nach [[Barcino]] (heute Barcelona), [[Tarraco]] (heute Tarragona), [[Valentia]] (heute Valencia), [[Corduba]] (heute Córdoba), [[Hispalis]] (heute Sevilla) und [[Gades]] (heute Cádiz). <br>
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Die Via Domitia wurde ab dem Jahr 118 v. Chr. erbaut und war die wichtigste Landverbindung zwischen [[Italia | Italien]] und [[Hispania | Spanien]]. Sie begann in Brigantio und führte dann in einer recht geraden Linie, über ca. 370 km nach Südwesten, wo sie an ihrem Ende die zeitgleich mit ihrm Baubeginn gegründete Stadt Narbo Martius erreichte. Von hier aus ging es über die Via Herculea/Via Augusta weiter nach [[Barcino]] (heute Barcelona), [[Tarraco]] (heute Tarragona), [[Valentia]] (heute Valencia), [[Corduba]] (heute Córdoba), [[Hispalis]] (heute Sevilla) und [[Gades]] (heute Cádiz).
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Die Via Domitia war zusammen mit der ebenfalls 118 v. Chr. begonnenen [[Via Aquitania]] (diese führte ab Narbo Martius nach [[Carcaso]] (heute Carcassonne), [[Tolosa]] (heute Toulouse) und [[Burdigala]] (heute Bordeaux) das erste große Straßenbauprojekt der Römer in [[Gallia | Gallien]]. Beide Straßen entstanden unter der Ägide des [[Prokonsul]]s von Gallien, [[Gnaeus Domitius Ahenobarbus (3)]], welcher der Via Domitia ihren Namen gab. <br>
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Die Via Domitia war zusammen mit der ebenfalls 118 v. Chr. begonnenen [[Via Aquitania]] (diese führte ab Narbo Martius nach [[Carcaso]] (heute Carcassonne), [[Tolosa]] (heute Toulouse) und [[Burdigala]] (heute Bordeaux) das erste große Straßenbauprojekt der Römer in [[Gallia | Gallien]]. Beide Straßen entstanden unter der Ägide des [[Proconsul]]s von [[Gallien]], [[Gnaeus Domitius Ahenobarbus (3)]], welcher der Via Domitia ihren Namen gab.
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[http://de.wikipedia.org/wiki/Via_Domitia Wikipedia] <br>
 
[http://de.wikipedia.org/wiki/Via_Domitia Wikipedia] <br>
 
[http://www.antikefan.de/Themen/strassen/strassen.html Antikfan.de] <br>
 
[http://www.antikefan.de/Themen/strassen/strassen.html Antikfan.de] <br>
 
H.-E. Stier, E. Kirsten, H. Quirin, W. Trillmich, G. Czybulka, ''Großer Atlas zur Weltgeschichte'', Sonderausgabe 1990
 
H.-E. Stier, E. Kirsten, H. Quirin, W. Trillmich, G. Czybulka, ''Großer Atlas zur Weltgeschichte'', Sonderausgabe 1990

Aktuelle Version vom 22. Juni 2008, 18:44 Uhr

Brigantio (Briançon) – Eburodunum (Embrun) – Vapincum (Gap) – Segustero (Sisteron) – Apta Iulia (Apt) – Cabellio (Cavaillon) – Ugernum (Beaucaire) – Nemausus (Nîmes) – Beaterris (Béziers) – Narbo Martius (Narbonne) –> Via Augusta

Die Via Domitia wurde ab dem Jahr 118 v. Chr. erbaut und war die wichtigste Landverbindung zwischen Italien und Spanien. Sie begann in Brigantio und führte dann in einer recht geraden Linie, über ca. 370 km nach Südwesten, wo sie an ihrem Ende die zeitgleich mit ihrm Baubeginn gegründete Stadt Narbo Martius erreichte. Von hier aus ging es über die Via Herculea/Via Augusta weiter nach Barcino (heute Barcelona), Tarraco (heute Tarragona), Valentia (heute Valencia), Corduba (heute Córdoba), Hispalis (heute Sevilla) und Gades (heute Cádiz).

Die Via Domitia war zusammen mit der ebenfalls 118 v. Chr. begonnenen Via Aquitania (diese führte ab Narbo Martius nach Carcaso (heute Carcassonne), Tolosa (heute Toulouse) und Burdigala (heute Bordeaux) das erste große Straßenbauprojekt der Römer in Gallien. Beide Straßen entstanden unter der Ägide des Proconsuls von Gallien, Gnaeus Domitius Ahenobarbus (3), welcher der Via Domitia ihren Namen gab.

Literatur:
Wikipedia
Antikfan.de
H.-E. Stier, E. Kirsten, H. Quirin, W. Trillmich, G. Czybulka, Großer Atlas zur Weltgeschichte, Sonderausgabe 1990